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Software:
FRENCO Gear Inspector FGI-Pro
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| Se va misurata la dimensione attuale
della distanza tra gli assi, è
necessario calibrare la macchina con distanze
tra gli assi certe. Il modo più
facile è quello di ricorrere ad
alberi, dischi o blocchetti.
E’ possibile anche usare 2 ruote
master (vedi piu' avanti).
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Calibrazione
statica
albero - blocchetto - albero
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Calibrazione
con dischi su alberi statica o dinamica
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Calibrazione
disco - disco
statica o dinamica
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Calibrazione
albero disco
statica o dinamica
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Calibrazione con set di calibrazione
Limit calibration set MPE
| Una calibrazione completa
di un Ingranometro per il controllo bifianco
è possibile solo con un set limite
di calibrazione MPE. Questo set è
composto da 5 ruote master: Ruota
master di riferimento.
Non ha modificazioni. Il dente No. 1
è marcato. Gli altri masters
vengono ruotati, misurati e riferiti
con questo dente.
Il master Fr ha una
deviazione sinusoidale d’onda
lunga Fr’’.
Il master fi ha una
variazione di spessore dente che causa
una deviazione d’onda corta Fi’’
.
Con il setting master
distanza assi si calibra la distanza
tra gli assi.
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| Il master di controllo
ha uno spessore dente diverso da
quello del setting master distanza
assi. Questa deviazione apparente
della distanza assiale ha un valore
nominale, che deve essere congruente
con il valore attuale misurato. |
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Dopo ogni accettazione, manutenzione
e assistenza, viene emesso un certificato
di Calibrazione che contiene tutte
deviazioni rilevate. Questo certificato
è utilizzabile come base
per il controllo dei pezzi, per
audits e certificazioni.
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Correzione delle deviazioni
delle ruote master
Le ruote master vengono prodotte
con la stessa precisione dei calibri,
pertanto sono pezzi estremamente
precisi. Tuttavia piccole variazioni
di forma non possono essere evitate.
Soprattutto la deviazione di runout
causa un errore nel controllo
di ’ingranamento a doppio
fianco che non va sottovalutato.
La deviazione attuale di runout
della ruota master è considerate
nell’incertezza di misura
con il doppio del valore della
deviazione del runout, perchè
le deviazioni del master e quella
del pezzo interagiscono in relazione
alla posizione angolare, postivamente
o negativamente.
Se la deviazione di runout della
ruota master è 0,006 mm,
l’incertezza di misura sale
a 0,012 mm.
Questa interazione può
essere minimizzata aumentando
l’accuratezza del master
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| (es. usando qualità
A secondo DIN 3970 (FRENCO QF)).
Invece applicando la correzione
della deviazione del master questa
interazione può venir annullata
completamente.
Correzione delle deviazioni
delle ruote master:
La ruota master o il driver ha
una marcatura per la posizione
angolare che viene letta da un
sensore. Con un master di controllo
che ingrana con la ruota master
(numero di denti del master di
controllo e quelli del pezzo non
devono avere un commune divisore)
si effettua una prova di correzione
con rotazioni multiple. Durante
questo processo vengono calcolati
ivalori di correzione che vengono
salvati sull’elettronica.
Con questi valori i successivi
risultati di misura saranno corretti
automaticamente.
Ruote master
FRENCO offre una nuova generazione
di ruote master.
“Pure perfection”
nel controllo d’ingranamento
bifianco - la soluzione per
ridurre tempo e costi nel vostro
processo produttivo.
Le ruote
master sono disponibili secondo
gli standard o in tutte le varianti
speciali.
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